Vai ai contenuti. | Spostati sulla navigazione | Spostati sulla ricerca | Vai al menu | Contatti | Accessibilità

| Crea un account

TECCHIO, GIOVANNI (2013) Displacement-based simplified approaches for seismic design and vulnerability assessment of RC bridges. [Tesi di dottorato]

Full text disponibile come:

Documento PDF - Versione sottomessa

Abstract (inglese)

Simplified methods of seismic verification, using equivalent single degree of freedom systems for the response prediction, have been the subject of great emphasis on research in the field of earthquake engineering particularly since the mid-1990s. This interest is justified still today by the great uncertainty characterizing the prediction of the seismic response: the variability of the parameters influencing the structural capacity and the seismic input definition, makes the use of sophisticated models not always effective and warranted. Furthermore, the extensive use of Non Linear Time-History (NLTH) analyses requires a calibration of the hysteretic model parameters and ground motions that seems still to date hardly applicable to day to day engineering practice.
At the same time in last decade the design for earthquake resistance has undergone a critical review, triggered by the concept of Performance-Based Design. Performance objectives represent the attainment of certain damage levels for a given seismic intensity, and it has been widely recognized that the damage measure for a structure is directly related to deformations: displacements are the fundamental index of structural damage in seismic events and the achievement of the target displacement in relation to the different limit states should be the main objective of the verification procedure.
Displacement-Based methods for seismic verification of structures hold together the two aspects evidenced so far, being simplified procedures which rely on a substitute SDOF structure and use as reference control parameter the target limit displacement for the system under exam.
At present Displacement-Based Design (DBD) methods for new structures have reached a degree of formalization almost complete, with the recent publication of a Model Code for their adoption into seismic codes (Calvi and Sullivan, 2009). However, several aspects related to the method calibration are still matter of research, being the representativeness of the substitute linear structure a critical issue, in particular the formulation of equivalent viscous damping and the definition of the target displacement profile for a given structural system.
With regard to the appraisal of existing structures, the development of Displacement-Based Assessment (DBA) approach represents the state of the art of research in this field, since so far the calibration of the methods dealt essentially with new structures only. The specific problems of the development of DBA methodologies include the prediction of the possible collapse mechanisms due to brittle rupture of members (which may be substantially different from those of the new ductile structures, designed following capacity design criteria), and the inclusion of local damage effects caused by nodes not adequately confined.
In this context the research activity focuses on the evaluation, calibration and development of simplified Displacement-Based approaches for seismic verification of bridge structures, with particular reference to their use in a probabilistic framework, represented by vulnerability analyses and risk calculation on a large scale.
In the first part the thesis addresses the methodological aspects of the DBD procedures focusing on the error sources of the simplified methods. In particular the current design methods for new structures with flexural ductile behaviour are evaluated, with reference to the formulations of the equivalent viscous damping and target displacement profile to be adopted in the analysis.
A first study investigates the accuracy of the current Direct Displacement-Based Design (DDBD) procedure applied to simple SDOF systems (with specific reference to multi-span simply supported rc bridge piers), the main error sources being the approximation of the substitute linear structure characterized by the equivalent viscous damping, and the scaling of the displacement elastic spectrum through the modification damping factor. Using different formulations proposed in literature for equivalent viscous damping and spectrum reduction factor, a parametric study is carried out on an ample set of SDOF systems (previously designed with the DDBD method and subsequently verified with NLTH analyses), and an average error chart is obtained, allowing the prediction of the expected error for the design cases of multi-span simply supported bridge piers.
A second work investigates the representativeness of the equivalent SDOF structure related to the estimation of the design displacement profile within a displacement-based framework. In the case of transverse response prediction for continuous rc girder bridges, the accuracy of the current iterative Direct Displacement-Based method (called DBD-IT in this work) is evaluated, and compared to an alternative direct design method (named DBD-DEM) herein proposed. The alternative methods combine in a non-iterative procedure the DBD framework with a Response Spectrum Analysis carried out with effective stiffness.
In the second part the methodological aspects are addressed with regard to the specific issues of the existing bridge structures, not seismically designed (and not satisfying capacity design principles), and thus characterized by failure modes, limit states, hysteretic behaviour, and local ductility of the nodes that are different from those characterizing new seismically designed structures. In particular the calibration effort regards the assessment of pier capacity, piers generally representing the most vulnerable elements in existing bridges. A simplified numerical model is defined for the aggregation of phenomenological non linear shear behaviour and fiber representation of flexural behaviour for piers, calibrated by using experimental results on rc columns with flexure and shear failure extracted from on line databases (PEER database). A parametrical study is then developed for single bent and multiple bent piers (cantilever, walls frame), considering all main geometrical and material properties that can influence the pier capacity, aiming at the determination of the effective properties for existing rc bridge piers, to be used in a Displacement-Based framework. The effective ranges of the selected parameters were determined by a preliminary statistical analysis on the bridges of the reference database (the Veneto Region road network bridge stock, named VR stock).
With regard to the appraisal of existing structures, the specific advantage in the use of simplified analytical procedures becomes apparent when a probabilistic seismic risk estimation is carried out on a large-scale. In this study, in the final part, the DBA method previously calibrated, is applied to assess the seismic vulnerability of the bridge stock under exam on a regional scale. A limited number of bridges are chosen as reference examples for each homogeneous subclass of multi-span bridges, comparing simplified DBA procedures with NLTH analyses for the development of analytical fragility curves, and an extensive vulnerability analysis for the class of multi-span rc bridges of the VR stock is then developed, using the previously calibrated DB fragility curves.
Finally regional seismic risk maps are drafted including all the multi-span rc bridges of the VR stock, for three different scenarios of damage: the seismic risk is obtained by the convolution of hazard functions, defined on the base of the PGA exceedance probabilities provided by the current Italian seismic code, and the analytical fragility curves calculated with the Displacement-Based approaches.
An immediate extension of the research on existing rc bridges, may be represented by the development of fragility curves for the whole classes of multi-span structures: these fragility functions could be obtained considering the variability in the range of geometrical and mechanical characteristics obtained from the statistical analysis of the VR database for that specific classes, and the envelope curves obtained could than be applied for the vulnerability evaluation of typical bridges of the Italian or European stocks.
A long-term development of the work may regard the extension of the simplified Displacement-Based procedures to the evaluation of different classes of structures, particularly of single span rc bridges and masonry arch bridges, which represent the other major category of existing bridges, to complete as much as possible the scenario of seismic risk for the infrastructure network under examination. In this context it will be possible to calibrate the seismic input for risk analysis through the use of hazard curves, obtained from micro-zonation studies in the areas of interest.

Abstract (italiano)

I metodi semplificati di verifica sismica, che utilizzano sistemi equivalenti ad un grado di libertà per la predizione della risposta, hanno avuto larga diffusione nello scorso decennio, non solo per il progetto di nuove opere ma soprattutto in relazione alla valutazione del comportamento strutturale dell’esistente. Parallelamente, con l’affermazione di approcci alla progettazione basati su criteri di performance, si è consolidato il concetto che il parametro più adeguato di misura della risposta sismica è rappresentato dallo spostamento, e il raggiungimento dello spostamento target in relazione ai diversi stati limite rappresenta il vero obiettivo della procedura di verifica.
Le metodologie semplificate di progetto e valutazione basate sugli spostamenti (Displacement-Based), tengono insieme questi due aspetti, basandosi nella formulazione corrente su un sistema equivalente lineare ad un grado di libertà rappresentativo del sistema non lineare reale, e utilizzando come parametro di controllo della procedura lo spostamento limite accettabile per quel dato sistema strutturale.
Per quanto riguarda gli aspetti del progetto di nuove strutture, tali metodologie hanno ormai raggiunto un grado di formalizzazione pressoché completo, con la pubblicazione in tempi molto recenti della proposta finale di un Model Code (Settembre 2012) per il loro recepimento nei codici normativi. Restano tuttavia oggetto di ricerca e sperimentazione gli aspetti legati alla calibrazione del metodo, in relazione alla rappresentatività del sistema equivalente lineare ad un grado di libertà, legata alle caratteristiche di smorzamento viscoso equivalente e al profilo di spostamento target da assumere per le diverse tipologie di strutture. Per quanto riguarda il tema della valutazione delle strutture esistenti, lo sviluppo di approcci agli spostamenti rappresenta lo stato dell’arte della ricerca in quest’ambito, avendo la taratura del metodo riguardato sinora sostanzialmente le sole nuove strutture. Le problematiche specifiche dei metodi di valutazione riguardano la necessità di estendere la previsione dei possibili meccanismi globali di rottura per crisi di tipo fragile degli elementi, che possono essere del tutto dissimili da quelli delle nuove strutture duttili progettate secondo i criteri del capacity design, e l’inclusione degli effetti locali dovuti a fenomeni di danneggiamento per crisi dei nodi non adeguatamente confinati. E’ di attualità inoltre l’applicazione dei metodi di valutazione basati sugli spostamenti nelle analisi di rischio sismico a larga scala, in molti studi sinora basate sulle metodologie di analisi statica non lineare, che presentano molti aspetti comuni ai metodi displacement-based.
In questo contesto si inserisce il lavoro di ricerca sulle strutture da ponte, che si focalizza nella prima parte sull’aspetto dell’affidabilità dei metodi di progetto per le nuove opere (Displacement-Based Design) e nella seconda sulle procedure di valutazione dell’esistente (Dispalcement-Based Assessment) con metodi deterministici e stime in ambito probabilistico della vulnerabilità sismica.
Per quanto riguarda il tema del design, un primo studio affronta la valutazione dell’errore del metodo semplificato DDBD per strutture ad un grado di libertà, individuando come principale fonti di approssimazione del metodo la formulazione dello smorzamento viscoso per il sistema 1gdl lineare equivalente, e la taratura del fattore di riduzione dello spettro elastico in spostamento. Sulla base di un’estesa analisi parametrica su un campione di sistemi SDOF, progettati con il metodo DDBD e verificati con analisi dinamiche non lineari in time history, si è pervenuti alla determinazione di un abaco semplificato e alla stima dell’errore per sistemi reali, rappresentati da pile da ponte in c.a. per impalcati in semplice appoggio.
Un secondo lavoro sulle procedure di progetto riguarda la risposta sismica in direzione trasversale dei ponti continui a travata, e la valutazione dell’ attuale procedura iterativa, in relazione alla regolarità strutturale. La predizione della risposta trasversale con un approccio Displacement-Based presenta alcuni aspetti critici legati alla rappresentatività del sistema equivalente 1gdl rispetto al sistema mgdl di partenza, e in particolate alla difficoltà di una corretta stima del profilo di spostamento di progetto per ponti irregolari. La procedura corrente viene comparata con una procedura proposta (non iterativa) che utilizza in modo diretto l’output del metodo DBD in termini di stima delle rigidezze della struttura per effettuare un’analisi spettrale con rigidezze effettive, e che consente di combinare l’effetto dei modi superiori nella risposta.
Per quanto attiene al metodo di valutazione dell’esistente, l’interesse specifico dell’utilizzo di procedure semplificate affidabili ed efficienti dal punto di vista computazionale rispetto a metodi più complessi quali analisi dinamiche non lineari nel dominio del tempo, risulta del tutto evidente con analisi probabilistiche per stime di rischio a larga scala. Il quest’ambito il lavoro si è incentrato sulla valutazione di vulnerabilità sismica di opere da ponte con i metodi agli spostamenti, utilizzando come caso studio di riferimento il sistema della rete stradale della regione Veneto, che consta di circa 2700km di strade provinciali e regionali in cui si inseriscono 495 opere da ponte considerate strategiche, collocate prevalentemente in zona sismica 2 e 3.
Un’ approfondita analisi statistica preliminare è stato svolta nell’ambito del lavoro di tesi per la determinazione delle caratteristiche dello stock di ponti oggetto dell’indagine: il database disponibile raccoglie i dati dei ponti oggetto di verifiche sismiche svolte nel periodo 2007-2010 dall’Università di Padova per gli enti gestori della rete, e della campagna di indagini strutturali svolta a supporto. A partire da alcuni dati di anagrafica generale e utilizzando le informazioni disponibili su ciascun manufatto, è stato possibile individuare con specifico riferimento ai ponti a travata in c.a., che rappresentano il 70% circa dei manufatti dello stock, le caratteristiche geometriche, meccaniche e di armatura per classi omogenee di strutture, ottenendo un inventario di dati con un livello di dettaglio molto più approfondito dei comuni database utilizzati per le analisi di rischio a larga scala. Questo lavoro preparatorio ha rappresentato la base di dati necessari per svolgere una serie di analisi parametriche per la caratterizzazione delle curve di capacità dei ponti esistenti in c.a., che rappresentano il primo step di calcolo per la valutazione sismica con procedure semplificate agli spostamenti. Dallo studio parametrico è stato inoltre possibile calibrare con maggior precisione gli stati limite da assumere con riferimento a predefiniti livelli di danno, e ottenere una miglior taratura delle formulazioni dello smorzamento equivalente per le pile in c.a. esistenti.
La seconda parte del lavoro sulle strutture esistenti riguarda lo studio di vulnerabilità per i ponti a travata in c.a. costituenti lo stock e la successiva analisi di rischio: i metodi semplificati DBA sono stati utilizzati per la creazione di curve di fragilità per i ponti a travata in c.a per 3 prefissati livelli di danno, e l’analisi di rischio è stata ottenuta come convoluzione con le curve di pericolosità sismica fornite dalla normativa italiana vigente, ottenendo delle mappe di scenario di danno atteso a larga scala. Tali mappe costituiscono il primo esempio della mappatura estesa del rischio simico applicata alla rete infrastrutturale della Regione Veneto, con la particolarità di essere state ottenute sulla base di curve di fragilità analitiche con metodi semplificati di valutazione agli spostamenti, calibrate sulle caratteristiche specifiche di queste tipologie di ponti esistenti, che sono del tutto rappresentative dei ponti stradali realizzati in Italia dal secondo dopoguerra ad oggi. Altri studi analoghi svolti negli ultimi anni per la valutazione del rischio infrastrutturale a larga scala si sono basati su procedure consolidate quali il metodo HAZUS (RISK-UE), che non sono tarati sulle caratteristiche specifiche dei ponti italiani non essendo generalmente disponibili database per studi a larga scala con informazioni di dettaglio tali da consentire una calibrazione delle curve di fragilità come in questo studio.
Un’ estensione dello studio sull’esistente è rappresentato dalla costruzione di curve di fragilità per intere classi omogenee di strutture per ponti esistenti in c.a.: tali curve sono state ottenute a partire dalle curve di fragilità analitiche calcolate per una serie di opere master scelte come rappresentative delle classi omogenee di ponti del database, utilizzando la variabilità sui range delle caratteristiche geometriche e meccaniche ottenute dall’analisi statistica del database di riferimento precedentemente descritta.
Sviluppi futuri del lavoro riguardano infine l’estensione delle procedure proposte di valutazione a classi diverse di strutture rispetto ai ponti in c.a., in particolare ai ponti ad arco in muratura che rappresentano l’altra categoria rilevante di opere dello stock, per arrivare ad una definizione il più possibile completa del rischio sismico sulle opere della rete in esame e ad una taratura di curve di fragilità specifiche per queste classi di opere. Sarà inoltre possibile calibrare in modo più puntuale la definizione dell’input sismico attraverso l’utilizzo di curve di hazard ottenute da mappe di pericolosità sismica locale mediante studi di micro zonazione per le aree di interesse.

Statistiche Download - Aggiungi a RefWorks
Tipo di EPrint:Tesi di dottorato
Dottorato (corsi e scuole):Ciclo 25 > Scuole 25 > SCIENZE DELL'INGEGNERIA CIVILE E AMBIENTALE,
Data di deposito della tesi:29 Gennaio 2013
Anno di Pubblicazione:29 Gennaio 2013
Parole chiave (italiano / inglese):simplified methods, Displacement-Based approaches, seismic design of bridges, vulnerability assessment, large-scale risk analysis
Settori scientifico-disciplinari MIUR:Area 08 - Ingegneria civile e Architettura > ICAR/09 Tecnica delle costruzioni
Struttura di riferimento:Dipartimenti > Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e Ambientale
Codice ID:5748
Depositato il:14 Ott 2013 11:03
Simple Metadata
Full Metadata
EndNote Format


I riferimenti della bibliografia possono essere cercati con Cerca la citazione di AIRE, copiando il titolo dell'articolo (o del libro) e la rivista (se presente) nei campi appositi di "Cerca la Citazione di AIRE".
Le url contenute in alcuni riferimenti sono raggiungibili cliccando sul link alla fine della citazione (Vai!) e tramite Google (Ricerca con Google). Il risultato dipende dalla formattazione della citazione.

× A1 ATC, (1996). Seismic evaluation and retrofit of concrete buildings Vol.1 (ATC-40), Applied Technology Council, Berkeley, California, USA. Cerca con Google

× A2 Ayers, J.P., Evaluation of parameters for limit states design of masonry walls, MS Thesis, North Carolina State University, Raleigh, USA, 2000. Cerca con Google

× A3 Alvarez, J.C., (2004). Displacement Based Design of Continuous Concrete Bridges under Transverse Seismic Excitation, MSc Thesis, Rose School, IUSS, Pavia. Cerca con Google

× A4 Alfawakhiri, F., Bruneau, M., (2000). Flexibility of Superstructures and Supports in the Seismic Analysis of Simple Bridges, Earthquake Engineering and Structural Dynamics, 29, 711 – 729. Cerca con Google

× A5 Adhikari, G., Petrini, L., Calvi, G.M., (2010). Application of direct displacement based design to long span bridges, Bulletin of Eartquake Engineering, 8, 897-819. Cerca con Google

× A6 Applied Technology Council, (1981). Seismic Shear Strength of Circular Reinforced Concrete Columns, ACI Structural Journal, 86(1), 45-49 Cerca con Google

× A7 ACI Committee 318, (2002). Building Code Requirement for Structural Concrete (ACI 318-02) and Commentary (ACI 318R-02), American Concrete Institute, Farmington Hills, Michigan, USA. Cerca con Google

× B1 Bernal, D., “Amplification Factors for Inelastic Dynamic P-Effects in Earthquake Analyses”, Earthquake Engineering and Structural Dynamics, 15, 1981, p. 635 – 651. Cerca con Google

× B2 Boore, D.N. and Bommer, J.J., (2005). Processing of Strong-Motion Accelerograms: Needs, Options and Consequences, Soil Dynamic and Earthquake Engineering, (25), 93-115. Cerca con Google

× B3 Bal, I.E., Crowley, H. and Pinho R. (2010). Displacement-Based Earthquake Loss Assessment: Method development and application to Turkish Building Stock. IUSS Press, Pavia. Cerca con Google

× B4 Basöz, N., and Kiremidjian, A. S. (1995). Prioritization of bridges for seismic retrofitting, Technical Report NCEER-95-0007. Multidisciplinary Center for Earthquake Engineering Research, Buffalo, New York. Cerca con Google

× B5 Basöz and Kiremidjian, (1997). Risk assessment of bridges and highway systems from the Northridge earthquake. Proceedings of the National Seismic Conference on Bridge and Highways. Progress in Research and Practice. Sacramento, California. July 8-11, 1997, pages 65-79. Cerca con Google

× B6 Barbat, A.H. Yepez Moya, F., Canas, J.A., (1996). Damage scenario simulation for seismic risk assessment in urban zones, Earthquake spectra, 12(3), 371-394. Cerca con Google

× C1 Chopra, A.K., (2001). Direct displacement-based design: use of inelastic vs. elastic design spectra”, Earthquake Spectra, 17(1), 47 – 64. Cerca con Google

× C2 Calvi, G.M. and Sullivan, T.J., (2009). A Model Code for the Displacement-Based Seismic Design of Structures, DBD 09, Draft subject to public enquiry, IUSS Press, Pavia. Cerca con Google

× C3 Calvi, G.M., Kingsley, G.R., (1995). Displacement-Based Sesimic Design of Multi-Degree of Freedom bridge Structures, Earthquake Engineering and Structural Dynamics, 24, 1247 – 1266. Cerca con Google

× C4 Crowley, H., Pinho, R., and Bommer, J.J, (2004). A probabilistic displacement-based vulnerability assessment procedure for earthquake loss estimation, Bulletin of Earthquake Engineering 2,173–219. Cerca con Google

× C5 Calvi, G.M., Ciampoli, M. and Pinto, P.E. (1989). Guidelines for seismic design of bridges. Background studies: Part 1 Euro. Earthquake Eng., 2, 3-16. Cerca con Google

× C6 Calvi, G.M., and Pinto, P.E. (1996). Experimental and numerical investigations on the seismic response of bridges and recommendations for code provisions. ECOEST/PREC8 Rep. n4, National Laboratory for Civil Engineering, Lisbon, Portugal. Cerca con Google

× C6 Choi E., R. DesRoches nd B. Nielson, (2004). Seismic fragility of typical bridges in moderate seismic zones, Engineering Structures, 26, 187-199. Cerca con Google

× C7 Calvi, G. M. (1999). A displacement-based approach for vulnerability evaluation of classes of buildings, Journal of Earthquake Engineering, 3(3), 411-438. Cerca con Google

× C8 Crowley, H., Pinho, R., Bommer, J.J., Bird, J.F., (2006). Development of a Displacement-Based Method for Earthquake Loss Assessment, IUSS Press, Pavia. Cerca con Google

× C9 Calvi, G. M., Pavese, A., Rasulo, A., Bolognini, D., (2005). Experimental and Numerical Studies on the Seismic Response of R.C. Hollow Bridge Piers, Bulletin of Earthquake Engineering, 3,267-297. Cerca con Google

× D1 Dwairi, H.M., Kowalsky, M.J., Nau, J.M., (2007). Equivalent Damping in Support of Direct Displacement-Based Design, Journal of Earthquake Engineering, 11,512 – 530. Cerca con Google

× D2 Dwairi, H.M., Kowalsky, M.J., (2006). Implementation of Inelastic Displacement Patterns in Direct Displacement-Based Design of Continuous Bridge Structures”, Earthquake Spectra, 22(3), 631 – 662. Cerca con Google

× F1 Faccioli, E., Paolucci, R.., Rey, J., (2004). Displacement Spectra for Long Periods”, Earthquake Spectra, 20(2), 347 – 376. Cerca con Google

× F2 Faccioli, E., Villani, M., (2009). Seismic hazard mapping for Italy in terms of broadband Displacement Response Spectra”, Earthquake Spectra, (25), 515. Cerca con Google

× F3 FEMA, Federal Emergency Management Agency, (1997). NEHRP Guidelines for the Seismic Rehabilitation of Buildings, prepared by the Applied Technology Council. Cerca con Google

× F4 FEMA, Federal Emergency Management Agency (2003). Multi-hazard Loss Estimate Methodology (Earthquake Model). Technical Manual, Department of Homeland Security, Emergency Preparedness and Response Directorate, FEMA Mitigation Division, Washington, D.C. Cerca con Google

× F5 Fajfar, P. and Krawinkler, H. (Editors), (1997). Seismic Design Methodologies for the Next Generation of Codes, Bled, Slovenia, Workshop on Seismic Design Methodologies for the Next Generation of Codes, 436pp Cerca con Google

-F6 Frangopol, D. M., and Neves LC. (2004). Probabilistic performance prediction of deteriorating structures under different maintenance strategies: Condition, safety and cost. In Frangopol, D. M., Bruhwiler E, Faber MH and Adey B, (eds), Life-Cycle Performance of Deteriorating Structures: Assessment, Design and Management. ASCE, Reston, Virginia. 2004. 9-18. Cerca con Google

- F7 Frangopol, D. M., and Liu, M. (2007). Bridge network maintenance optimization using stochastic dynamic programming. Journal of Structural Engineering-Asce,133(12), 1772-1782. Cerca con Google

- F8 FEMA, Federal Emergency Management Agency (1999). HAZUS-MH Technical Manual, Washington D.C. Cerca con Google

- F9 FEMA, Federal Emergency Management Agency (2003). HAZUS-MH Technical Manual, Washington D.C. Cerca con Google

- F10 Francese, R., Bondesan A., Centoze, J. Wardell, N., (2007). Cartografia sismica della pianura della provincia di Treviso, Istituto Nazionale di Oceanografia e Geofisica Sperimentale. Cerca con Google

× G1 Grant, D.N., Blandon, C.A., Priestley, M.J.N., (2005). Modelling Inelastic Response in Direct Displacement-Based Design, Report 2005/03, IUSS Press, Pavia. Cerca con Google

× G2 Gulkan, P., Sozen, M., (1974). Inelastic response of reinforced concrete structures to earthquake motion”, ACI Journal, 71, 604 – 610. Cerca con Google

× G3 Grendene M., Franchetti P., Tecchio G. and Modena C., (2006). Structural regularity of multi-span continuous bridges, Proceedings of the 1st Conference on Advances in Bridge Engineering, 26-28 June 2006, West London, UK. Cerca con Google

× G4 Grendene M., Franchetti P., Modena C., (2012). Regularity Criteria for RC and PRC Multispan Conitnuous Bridges, Journal of Bridge Engineering, 17(4), 671-681. Cerca con Google

× G4 Gasparini D. A. and Vanmarcke E.H., (1976). Simulated earthquake motions compatible with prescribed response spectra, MIT, pub. R76-4, 65pp. Cerca con Google

× G5 Grendene, M., (2006). Simplified Approach to expected seismic Damage for Existing RC Bridges, Phd dissertation thesis, Padova. Cerca con Google

× I1 Iwan, W.D., Gates, N.C., (1979). The effective period and damping of a class of hysteretic structures, Earthquake Engineering and Structural Dynamics, 7, 199 – 211. Cerca con Google

× J1 Jacobsen, L.S.,(1930). Steady forced vibrations as influenced by damping, ASME Transactione, 52(1), 169 – 181. Cerca con Google

× J2 Jacobsen, L.S., “Damping in composite structures”, 1960. Proceedings, 2nd World Conference on Earthquake Engineering, Vol. 2, Tokyo and Kyoto, Japan, 1029 – 1044. Cerca con Google

× J3 Jennings, P.C., (1968). Equivalent viscous damping for yielding structures, ASCE Journal of Engineering Mechanics Division, 94(1), 103 – 116. Cerca con Google

× K1 Kowalsky, M.J., Priestley, M.J.N., Macrae, G.A., (1995), Displacement-based design of rc bridge columns in seismic regions, Earthquake Engineering and Structural Dynamics, 24, 1623-1643. Cerca con Google

× K2 Kwan, W.P., Billington S.L., “Influence of hysteretic behavior on equivalent period and damping of structural system”, ASCE Journal of Structural Engineering, 129(5), p. 576 – 585. Cerca con Google

× K3 Kowalsky, M.J., (2002). Displacement-based approach for the seismic design of continuous concrete bridges, Earthquake Engineering and Structural Dynamics, 31, 719 – 747. Cerca con Google

× K4 Krawinkler, H., (1999). Challenges and Progress in Performance-Based Earthquake Engineering, Proceedings of the International Seminar on Seismic Engineering for Tomorrow, November 26, 1999, Japan. Cerca con Google

× K5 Kreslin, M. Fajfar P. (2012), The Extended N2 method considering higher mode effects in both plan and elevation, Bulletin of Earthquake Engineering 10(2), 695-715. Cerca con Google

× K6 Karim K.R. and Yamazaki F., (2003). A simplified method of constructing fragility curves for highway bridges, Earthquake Engineering and Structural Dynamics, 32(10), 1603-1626. Cerca con Google

× K7 Kowalsky, M. J. and Priestley, M.J.N., (2000). Improved analytical Model for Shear Strength of Circular Reinforced Concrete Columns in Seimic Regions. ACI Structural Journal, 97(3), 388-396. Cerca con Google

× K8 Kent, D.C. and Park, R., (1971). Flexural members with confined concrete, Journal of the Structural Division, ASCE, 97, 1969-1990. Cerca con Google

× M1 Calvi, G.M., Sullivan, T.J., A Model Code for the Displacement-Based Seismic Design of Structures, DBD 09, Draft subject to public enquiry, IUSS Press, Pavia, 2009. Cerca con Google

× M2 Miranda, E., Ruiz-García, J., (2002). Evaluation of approximate methods to estimate maximum inelastic displacement demands, Earthquake Engineering and Structural Dynamics, 31, 539 – 560. Cerca con Google

× M3 Mander, J.P., Priestley, M.J.N., Park, R., (1998). Theoretical stress-strain model for confined concrete, Journal Structural Engineering ASCE,. 114(8), 1804 – 1826. Cerca con Google

× M4 Mahin, S.A., Boroschek, R.L., “Influence of Geometric Nonlinearities on the Seismic Response of Bridge Structures”, Proceedings, 3rd NSF Workshop on Bridge Engineering Research in Progress, La Jolla, 1992, p. 317 – 320. Cerca con Google

× M5 MacRae, G.M., Priestley, M.J.N., Tao, J., P- Design in Seismic Regions, Report SSRP-93-05, University of California, San Diego, 1993. Cerca con Google

× M6 Mouroux, P. and Le Brun Benoit, (2006). Special Issue: Earthquake Scenarios for European Cities - The RISK-UE Project, Bulletin of Earthquake Engineering, 4(4), 323-339. Cerca con Google

× M7 Meletti C., Montaldo V., 2007. Stime di pericolosità sismica per diverse probabilità di superamento in 50 anni: valori di ag. Progetto DPC-INGV S1, Deliverable D2, Vai! Cerca con Google

× M8 Miranda, P.A., Calvi, G. M., Pinho, R. and Priestley, J.M., (2005). Displacement-Based Assessment of RC Columns with Limited Shear Resistance, IUSS Press, Pavia. Cerca con Google

× M9 Menegotto M. and Pinto P.E., (1973). Method of Analysis for Cyclically Loaded R.C. Plane Frames Including Change in Geometry and Non-Elements Behavior of Elements under Combined Normal Force and Bending. Proc. of IABSE Symposium on Resistance and Ultimate Deformability of Structures Acted on by Well Defined Repeated Loads, 13, 15-22. Cerca con Google

× N1 Newmark, N.M., Hall, W.J., (1982). Earthquake Spectra and Design, EERI Monograph, Oakland, USA, Cerca con Google

× N2 Nielson B., (2003). Bridge Seismic Fragility – Functionality Relationships: A Requirement for Loss Estimation in Mid-America, Georgia Institute of Technology – CBE Institute, Texas A&M University. Cerca con Google

× O1 California Office of Emergency Services, (1995). Vision 2000: Performance Based Seismic Engineering of Buildings, Structural Engineers Association of California, Sacramento, USA. Cerca con Google

× O2 Ortiz Restrepo Jc. (2006) Displacement-based design of continuous bridge under transverse seismic excitation. Master dissertation, ROSE School, Pavia, Italy Cerca con Google

× P1 Priestley, M.J.N., Calvi, G.M., Kowalsky, M.J., (2007). Displacement-Based Seismic Design of Structures, IUSS Press, Pavia. Cerca con Google

× P2 Priestley, M.J.N., (2000), Performance based seismic design, Keynote Address, 12th world conference on earthquake engineering, Auckland, New Zealand, Paper n. 2831 Cerca con Google

× P3 Priestley, M.J.N., (1993), Myths and Fallacies in Earthquake Engineering-Conflicts between Design and Reality, Bulletin NZSEE, 26(3), 329-341. Cerca con Google

× P4 Priestley, M.J.N., Seible, F., Calvi, G.M., (1996). Seismic Design and Retrofit of Bridges, Wiley, New York. Cerca con Google

× P5 Priestley, M.J.N., Kowalsky, M.J., (2000), Direct Displacement-Based Seismic Design of Concrete Buildings, Bulletin NZNSEE, 33(4), 1998, 421-444. Cerca con Google

× P6 Priestley, M.J.N., “Brief Comments on Elastic Flexibility of Reinforced Concrete Frames, and Significance to Seismic Design”, Bulletin NZSEE, 31(4), 1998, p. 246 – 259. Cerca con Google

× P7 Paulay, T., Priestley, M.J.N., Seismic Design of Reinforced Concrete and Masonry Building, Wiley, New York, 1992. Cerca con Google

× P8 Priestley, M.J.N., Calvi, G.M., “Direct Displacement-Based Seismic Design of Bridges”, Proceedings, ACI Special Seminar on Seismic Design of Bridges, San Diego, 2003. Cerca con Google

× P9 Priestley, M.J.N., (1997). Displacement-based seismic assessment of reinforced concrete buildings, Journal of Earthquake Engineering, 1(1), 157-192. Cerca con Google

× P10 Park, R and Paulay, T., (1976). Reinforced Concrete Structures, Wiley, 800pp Cerca con Google

× P11 Priestley, M.J.N., (2005). Viscous damping in seismic design and analysis, Journal of Earthquake Engineering, 9(2), 229-255. Cerca con Google

× P14 Pampanin, S., Christopoulos, C. and Priestley, M.J.N., (2002). Residual Deformations in the Performance-based Seismic Assessment of Frame Structures, ROSE Research Report N. 2002/2, IUSS Press, Pavia, 203pp. Cerca con Google

× P15 Paksoy, A.M. and Petrini L., (2012). A displacement-based procedure for seismic assessment of reinforced concrete bridges. Proceedings of the 6th International Conference on Bridge Maintenance, Safety and management-IABMAS 2012, Stresa, Lake maggiore, Italy, 8-12 July 2012. Cerca con Google

× S1 Shibata A. and Sozen M, (1976). Substitute-structure method for seismic Cerca con Google

design in reinforced concrete, Journal of the structural division ASCE, 102(1) 1-18. Cerca con Google

- S2 Shinozuka M., Feng M.Q., Kim H.-K. and Kim S.-H.,(2000). Nonlinear Static Procedure for Fragility Curve Development. Journal of Engineering Mechanics, 126(12), 1287-1295. Cerca con Google

× S3 Strasser, F. O., Bommer, J. J., Sesetyan, K., Erdik, M. Cagnan, Z., Irizarry, J. Goula, X., Lucantoni, A., Sabetta, F., Bal, I.E, Crowley, H. and Lindholm, C., (2008). A comparative study of European loss estimation tools for an earthquake scenario in Istambul. Journal of Earthquake Engineering, 12(S2), 246-256. Cerca con Google

- S4 Shinozuka, M., (1998). Development of Bridge Fragility Curves. Technical report MCEER, University of Southern California. Cerca con Google

-S5 Sezen, H. and Moehle, J.P., (2004). Shear Strength Model for lightly reinforced concrete columns. Journal of Structural Engineering, 130(11), 1692-1703 Cerca con Google

- T1 Tecchio G., Grendene M., Donà M., (2011). Predizione dell’errore del metodo DDBD applicato a ponti in c.a. isostatici, Proceedings of the XIV- Italian Conference on Earthquake Engineering-ANIDIS, 18-22 September 2011, Bari, Italy (in Italian). Cerca con Google

- T2 Tecchio G., Donà M., da Porto F., Carturan F. and Modena C., (2012). DisplacementBasedDesign for transverse response of rc bridges: evaluation of iterative and direct procedures. Proceedings of the 15th World Conference on Earthquake Engineering-WCEE, 24-28 September 2012, Lisbon, Portugal. Cerca con Google

- T3 Thompson P.D., Small E. P., Johnson M and Marshall AR. The Pontis bridge management system. Structural Engineering International, 1998, 8(4): 303-308. Cerca con Google

-T4 Tarque N., Crowley H., Pinho R:, Varum H. (2012). Displacement-Based Fragility Curves for Seismic Assessment of Adobe Buildings in Cusco, Peru. Earthquake Spectra, 28( 2), 759-794. Cerca con Google

- T5 Tecchio G., Grendene M., Modena C. (2012). Pounding Effects in Simply Supported Bridges Accounting for Spatial Variability of Ground Motion: A Case Study. Advances in Civil Engineering (2012), doi:10.1155/2012/267584. Cerca con Google

× V1 Vamvatsikos D. and Cornell C.A., (2002). Incremental dynamic analysis, Earthquake Engineering and Structural Dynamics, 31(3), 491-514. Cerca con Google

× X1 Italian Ministry of Infrastructure, (2008). D.M. Infrastrutture 14 gennaio 2008- NTC ’08, Nuove Norme Tecniche per le Costruzioni, published on S.O. n. 30 in G.U. n. 29. Cerca con Google

× X2 Comité Européen de Normalisation, (2004). Eurocode 8 - Design of Structures for Earthquake Resistance - Part 1: General Rules, Seismic Actions and Rules for Buildings, EN 1998-1, CEN, Brussels, Belgium, 222 pp. Cerca con Google

× X3 Comité Européen de Normalisation, (1998). Eurocode 8 - Design of Structures for Earthquake Resistance - Part 1: General Rules, Seismic Actions and Rules for Buildings, prEN 1998-1, CEN, Brussels, Belgium. Cerca con Google

× X4 International Code Council, (2006). International Building Code, Thomson Delmar Learning, 663 pp. Cerca con Google

× X5 NZS-3101, (1995). New Zealand Standard. Concrete Structures Standard, Part 1, Wellington, New Zealand. Cerca con Google

× X6 Turkish Earthquake Code, (2007). Specifications for the buildings to be constructed in earthquake hazardous areas, Ministry of Public Works and Settlement, Ankara, Turkey. Cerca con Google

× Y1 McKenna F., Mazzoni S., Scott M. H., Fenves G. L., et al. Opensees, (2007). Open System for Earthquake Engineering Simulation, Pacific Earthquake Engineering Research Center, US, version 1.7.4, Cerca con Google

- W1 Wald, D. J., and T. I. Allen, (2007). Topographic slope as a proxy for seismic site conditions and amplification, Bull., Seism. Soc. Am, 97(5), 1379-1395. Cerca con Google

- Z1 Zhao, J. and Sritharan, S., (2007). Modeling of strain penetration effects in fiber-based analysis of reinforced concrete structures. ACI Structural Journal, 104(2), 133-141. Cerca con Google

Download statistics

Solo per lo Staff dell Archivio: Modifica questo record